项目简介
本研究方向为电动汽车滚动轴承的电流影响，现诚聘博士研究生申请。. 这项研究与电气化相关的所有工程应用有关, 比如电动汽车, 火车和飞机. 成功完成该项目将使博士毕业生具备未来行业特别是与电动汽车相关的行业所需的知识和技能.
随着电动汽车的制造和使用的迅速增加，电动汽车作为应对十大正规网堵平台气候变化挑战和实现零排放目标的直接手段, 电动汽车的可持续性和使用寿命变得比以往任何时候都更加重要. 作为电动汽车的关键部件, 由电气化引起的轴承故障的影响是至关重要的，并将在不久的将来阻碍这项技术的发展.
滚动轴承, 公元前40年发明的, 已成为发动机和电动机等旋转机械中最关键和最可靠的摩擦学部件之一. 与传统内燃机相比，电动汽车的转速要高得多，电动汽车的电气化程度也高得多，因此电动汽车的运行条件要恶劣得多. 这使得电动汽车发动机的轴承故障风险更高.
以前的研究表明，相对较低的杂散电流在电机轴承可以引起严重的电蚀损伤轴承表面, 从而降低滚动接触疲劳(RCF)寿命.
本博士将研究电气化对轴承RCF寿命的影响, 全面了解其失效机制，并为未来可持续发展的电动汽车提供解决方案. 该研究涉及在双滚子摩擦计上对轴承钢进行摩擦学测试, 当触点受到一定幅度和频率范围的电流时.
测试后的金相分析将提供对失效机制的深入了解. 新型传感器如静电传感技术将被用于监测接触处的充放电事件，以阐明轴承在通电下失效的原因. 材料和润滑解决方案可以通过测试具有不同电气性能的其他材料和润滑剂来研究，以支持开发电动汽车RCF故障解决方案.
成功的候选人将成为可靠的网堵平台机械工程系两个研究小组(nCATS和能源技术)的一员, 谁是摩擦学和能源技术(包括电气工程研究)领域的十大正规网堵平台领导者. 在项目开始时，将为学生提供培训，帮助学生开始调查，并在整个博士期间提供技术支持，以确保研究项目的成功.
